Pneumatici auto estivi Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 + BSW 255/55 R18 105T
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Pneumatico auto estivo Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 + BSW per viaggi e uso misto fino a 190 km/h e capacità di carico fino a 925 kg con massima aderenza sul bagnato, massima efficienza energetica e rumorosità contenuta (69 dB)
Caratteristiche tecniche
- Larghezza 255
- Altezza 55
- Diametro 18
- Indice di carico 105
- Indice di velocità T
- Codice EAN 4038526091437
- Marca Goodyear
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StagioneEstivi
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Tipo veicoloAuto
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Classe di efficienza del carburanteA
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Classe di aderenza sul bagnatoA
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Livello di rumore esterno (dB)69 dB
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Classe di rumore esterno di rotolamentoA
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ModelloEAGLE F1 ASYMMETRIC 5 + BSW
Goodyear
Da consulente pneumatici FixGarage, ti direi che il punto da chiarire su Goodyear è il profilo d’uso. Con riferimento Stati Uniti, il brand rientra in una proposta premium. Te lo farei valutare se vuoi un marchio premium globale con forte equilibrio tra sicurezza, comfort e durata, perché ha ampia gamma e molti second brand sotto la stessa galassia. Prima di montarlo ti consiglierei di verificare con attenzione linea corretta tra EfficientGrip, Eagle, Vector o UltraGrip. Te lo farei valutare con cautela: il prezzo va giustificato con percorrenza e uso del veicolo. È adatto se vuoi una raccomandazione concreta: non il marchio più famoso, ma quello proporzionato alle reali esigenze.Pneumatico Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 + BSW progettato per Auto. Questo pneumatico Estivo è sviluppato per offrire le massime prestazioni con temperature superiori ai 7°C, garantendo precisione di guida e grip elevato su asfalto asciutto e bagnato.
Si distingue per la Classe A in efficienza energetica, garantendo il massimo risparmio di carburante e ridotte emissioni di CO2 e vanta la Classe A per aderenza sul bagnato, il massimo livello di sicurezza con spazi di frenata estremamente ridotti.
È estremamente silenzioso (Classe A - 69 dB), migliorando notevolmente il comfort acustico e riducendo il rumore ambientale.
DOT Recente: Produzione entro gli ultimi 36 mesi.
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